БТР- 7. 0 — Википедия. У этого термина существуют и другие значения, см. БТР. БТР- 7. 0 в Музее военной техники «Боевая слава Урала», г.
Верхняя Пышма. БТР- 7. Классификация. Бронетранспортёр. Боевая масса, т. 11,5. Экипаж, чел. 2. Десант, чел. История. Производитель. Годы производствас 1.
Годы эксплуатациис 1. Основные операторы. Размеры. Длина корпуса, мм. Ширина, мм. 28. 00. Высота, мм. 22. 35.
База, мм. 44. 00. Колея, мм. 23. 80. Клиренс, мм. 47. 5Бронирование.
Текст описание. БРЭМ-1 являлась подвижным средством технического обеспечения боевых подразделений. Тактико-технические характеристики: .
Техническое задание подразумевало использование готового шасси, на которое. Общий вид БРЭМ-Л. Фото Wikimedia Commons. Руководство по действиям экипажа при вооружении танка Т-72. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. БРЭМ-1 (Объект 608).
Тип бронистальная катаная. Лоб корпуса, мм/град. Борт корпуса, мм/град. Корма корпуса, мм/град. Лоб башни, мм/град. Борт башни, мм/град. Корма башни, мм/град.
Вооружение. Углы ВН, град. Вооружение состоит из пулемёта. КПВТ калибра 1. 4,5 мм, и пулемёта ПКТ калибра 7,6. В целях повышения общих боевых и эксплуатационных параметров БТР- 6.
Горьковского автомобильного завода на базе БТР- 6. ПБ был разработан новый бронетранспортёр. Работы велись под руководством главного конструктора И. Министерства обороны СССР . Первоначально БМ выпускалась на Горьковском автомобильном заводе. С 1. 98. 1 года производство было перенесено на Арзамасский завод автомобильных запчастей. Первая машина была выпущена 2.
Эти машины имеют характеристики, приемлемые для выполнения. По техническим причинам большая часть танков семейства Т-80 в . Бронированная ремонтно-эвакуационная машина 1 (БРЭМ-1, «Объект 608») — предназначена для эвакуации застрявшей и повреждённой техники (БТР, БМП, БМД, танков и др.), в том числе и из-под огня противника. Обеспечивает необходимый ремонт и техническое обслуживание в. Техническое описание. БТР-70 — советский бронетранспортёр — боевая колёсная плавающая бронемашина. БРЭМ-2000 (БРЭМ-7К) — украинская бронированная. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Китаев А.Н.
От остальных частей корпуса силовое отделение отгорожено перегородкой, в которой имеются люки для доступа к двигателям. Также в силовом отделении располагаются топливные баки, которые изолированы от остальных элементов отделения. Кроме того, в боевом отделении установлены два сдвоенных трёхместных и два одноместных сидения для размещения десанта.
Возимый боекомплект составляет 5. Возимый боекомплект — 2. У водителя установлены три ТНПО- 1.
ТПН- Б, для наблюдениях в ночных условиях установлен прибор ТВНО- 2. Б. В башенной установке находится прицел ПП- 6. АМ, а также прибор наблюдения ТНПТ- 1. У десанта имеется семь лючков в корпусе для наблюдения, а также два прибора наблюдения ТНП- Б. Для внутренних переговоров используется переговорное устройство на трёх абонентов Р- 1.
Коробка передач — механическая, имеет четыре передних и одну заднюю передачу. На третьей и четвёртой передачах имеются синхронизаторы. Шины колёс пневматические модификации К- 5. Отсутствует башня, установлены дополнительные радиостанции. БТР- 7. 0М — модернизированный вариант БТР- 7. Установлен дизельный двигатель Кам. АЗ- 7. 40. 3 мощностью 2.
Модернизация проводилась Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. Морозова в рамках государственного оборонного заказа для оснащения миротворческих подразделений вооружённых сил Украины.
Вместо двух бензиновых двигателей установлен многотопливный дизельный двигатель УТД- 2. Вооружение — 1. 4,5- мм крупнокалиберный пулемёт КПВТ и 7,6. ПКТ. Боковые люки — по типу БТР- 8. Установлены дизельный двигатель УТД- 2. Гром» (1. Боковые люки — по типу БТР- 8. Установлены дизельный двигатель УТД- 2. КБА- 2 вместо пулемета КПВТ.
Боковые люки — по типу БТР- 8. Установлены новые боковые люки десанта, как у БТР- 8. Р- 1. 73, два новых дизельных двигателя Д2. Е2 суммарной мощностью 3. Вместо башни может быть установлен боевой модуль. БТР- 7. 0ДИ (БТР- 7) — украинская модернизация БТР- 7.
ГП «Николаевский бронетанковый завод». На машине установлены: комплекс активной защиты «Заслон», телевизионный, комбинированный дневной и ночной прицел с лазерным дальномером и система панорамного обзора «Панорама», автоматическая система пожаротушения, кондиционер, два дизельных двигателя FPT «Iveco» Тектор (ЕВРО- 3), механическая шестиступенчатая коробка передач.
Усилена противоминная защита, 3. А и 3. В по классификации НАТО. Модернизировано боевое отделение, установлены 3. АГС- 1. 7, ПТРК «Барьер» (4 ПТУР). Может устанавливаться 3. ЗТМ- 2 и оснащаться беспилотным летательным аппаратом, способным проводить разведку в радиусе около 2. Установлены два дизельных двигателя мощностью 1.
Предусмотрена установка боевого модуля БМ- 3. Вт. БТР- 7. 0МБ1 — белорусская модификация разработки ОАО «1. Установлены боковые десантные люки, водомётный движитель, сиденья и элементы трансмиссии от БТР- 8. Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 3. А4. 2, спаренным пулемётом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена дымовой системой «Туча», немецкой системой кондиционирования DATO- V. Предусмотрена замена двигателей на один дизельный Кам.
АЗ- 7. 40. 3 мощностью 2. Экипаж состоит из 3 человек и 8 пехотинцев в десантном отделении. БТР- 7. 0М — азербайджанская модификация, совместная разработка Бакинского приборостроительного завода, Николаевского ремонтно- механического завода и Южно- Африканской компании EWT. Установлен боевой модуль «Шимшек», оснащённый 2. ЗУ- 2. 3 или 3. 0- мм 2. А4. 2. Усилено противоминное и противоосколочное бронирование.
БТР- 7. 0МД — казахстанская модификация БТР- 7. Узбекское Кино Келинлар Кузголони. Д- 2. 35. 9. Е2 (2.
Башня демонтирована, установлены две радиостанции Р- 1. М и Р- 1. 23. М, навигационная аппаратура. Экипаж 6 человек. МТП- 7. 0 (МТП- К) — белорусская машина технической помощи, на базе БТР- 7.
М, производства «Минотор- сервис». Вооружена 7,6. 2- мм пулеметом ПКТ.
Оснащена тяговой лебедкой, грузоподъемным устройством грузоподъемностью 1,5 тонны, оборудованием электросварки. Экипаж 4 человека. Казань. Азербайджан Азербайджан. Армения Армения. Белоруссия Белоруссия — 3. БТР- 7. 0, по состоянию на 2. После объединения Германии власти Турции закупили БТР- 6. ПБ и БТР- 7. 0 из арсеналов расформированной ННА ГДР и использовали их в боевых действиях против курдских повстанцев.
На основании положительных оценок данных турецкими военными в 1. Турция закупила у России большую партию БТР- 8. Техническое описание, стр. Техническое описание, стр. Техническое описание, стр. Техническое описание, стр.
Техническое описание, стр. Техническое описание, стр.
Техническое описание, стр. Техническое описание, стр. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации (1. Проверено 9 ноября 2. Завод, умеющий всё // «Во славу Родины», . Успех приходит к тем, кто умеет работать надежно и качественно // «Во славу Родины», . В дело вступают «Кобры».
Проверено 1. 6 мая 2. Архивировано 3. 1 мая 2. Бронетранспортёр БТР- 7. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Китаев А. Н. Приложение к журналу «Моделист- конструктор» : Журнал. Специальный выпуск.
Бронированная ремонтно- эвакуационная машина БРЭМ- Л «Беглянка» » Военное обозрение. В 1. 98. 5 году была создана бронированная ремонтно- эвакуационная машина БРЭМ- 2, построенная на базе боевой машины пехоты БМП- 1 и предназначенная для обслуживания подобной техники. Тем не менее, буквально через пару лет потребовалась новая машина этого класса. В 8. 7- м на вооружение была принята БМП- 3, отличавшаяся от предшественников рядом параметров, в том числе габаритами и боевой массой. По этой причине вскоре стартовала разработка перспективной БРЭМ на базе новой боевой машины пехоты, которая могла бы полноценно решать все поставленные задачи. Разработкой новой БРЭМ занимался «Курганмашзавод», ранее создавший базовую БМП- 3. Техническое задание подразумевало использование готового шасси, на которое следовало установить набор специального оборудования для решения основных задач.
Новая БРЭМ, как и другая техника этого класса, должна была получить возможность вытаскивания и эвакуации поврежденной легкой бронетехники, а также участвовать в дальнейшем ее ремонте. Характеристики машины должны были позволять обслуживать легкую бронетехнику различных типов, в первую очередь БМП- 3. Проект новой ремонтно- эвакуационной машины получил обозначение БРЭМ- Л и собственное имя «Беглянка». Предъявляемые требования сказались на списке специального оборудования, предлагавшегося для установки на новой машине.
Примечательно, что в новом проекте был использован опыт разработки и эксплуатации подобной техники. Как следствие, БРЭМ- Л получила сошник- отвал, подъемный кран, тяговую лебедку, а также набор различных инструментов и дополнительного оборудования. При этом специальное оснащение машины было адаптировано к работе с техникой последних моделей. Будучи дальнейшим развитием базовой БМП- 3, ремонтно- эвакуационная БРЭМ- Л сохраняет большое количество ее узлов и агрегатов.
Также сохраняется общая компоновка, однако отдельные отсеки корпуса претерпевают значительные изменения, связанные с установкой нового оборудования. Так, отделение управления с рабочим местом механика- водителя по- прежнему располагается в середине передней части корпуса. Рядом с ним предусматриваются места для двух других членов экипажа. Боевое отделение корпуса отдается под дополнительные места экипажа и некоторое специальное оборудование. Силовая установка, как и ранее, располагается в корме корпуса и имеет малую высоту.
Корпус ремонтно- эвакуационной машины имеет минимальные отличия от агрегатов базовой БМП- 3. Он изготавливается из катаной алюминиевой брони и обеспечивает противопульную всеракурсную защиту. Лобовая проекция корпуса выдерживает попадания снарядов малокалиберных артиллерийских орудий. Поскольку БРЭМ- Л должна работать в условиях переднего края и постоянного риска атак противника, предусматривается некоторое вооружение. В центре корпуса, сбоку от командирской башенки, располагаются шесть дымовых гранатометов. На случай атаки живой силы противника командир располагает пулеметом ПКТМ с боекомплектом 1.
Экипаж БРЭМ- Л состоит из трех человек: командира, механика- водителя и сцепщика- такелажника. При необходимости экипаж может быть усилен двумя ремонтниками.
Водитель располагается в передней части корпуса, по центру. Справа от него находится еще одно рабочее место, а командир располагается позади него, у правого борта.
Место командира оснащается башенкой. Дополнительные сиденья располагаются внутри бывшего боевого отделения и закреплены на бортах. Экипаж располагает набором приборов наблюдения, обеспечивающих вождение и слежение за обстановкой как днем, так и в темное время суток.
В кормовой части корпуса размещен многотопливный двигатель УТД- 2. Т мощностью 5. 00 л. Крутящий момент двигателя при помощи механической трансмиссии передается на кормовые ведущие колеса.
Ходовая часть заимствована у базовой БМП- 3 без каких- либо изменений конструкции. В ее составе имеется по шесть опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской на каждом борту.
Некоторые катки усилены дополнительными амортизаторами. Одной из основных задач БРЭМ- Л «Беглянка» является эвакуация поврежденной бронетехники с поля боя. Для выполнения подобных операций машина оснащена набором специального оборудования. Основными средствами эвакуации являются буксирное приспособление, тяговая лебедка и сошник- бульдозер. С их помощью экипаж может подготовить рабочую площадку, а затем взять поврежденную технику на буксир, в том числе и после ее вытаскивания из грязи. На нижней лобовой детали корпуса ремонтно- эвакуационной машины располагаются крепления для подвижного сошника.
Это устройство имеет ширину 3. Врезаясь в грунт, сошник удерживает БРЭМ- Л на месте и тем самым обеспечивает правильное использование мощности тяговой лебедки, не позволяя машине сдвигаться. Механическая тяговая лебедка с гидравлическим приводом располагается в центральной части машины.
Это устройство оснащается тросом с рабочей длиной 1. При помощи блоков, направляющих и роликов в лобовой части корпуса трос лебедки выдается вперед. Крепление троса к буксируемой технике осуществляется при помощи коуша. По некоторым данным, лебедка может использоваться вместе с полиспастом, который в несколько раз увеличивает ее тяговое усилие. На кормовом листе крепится буксирное приспособление, состоящее из двух штанг с амортизацией.
В транспортном положении оно закрепляется на кормовом листе, в рабочем откидывается и присоединяется к буксировочным крюкам поврежденной техники. Буксирное приспособление позволяет БРЭМ- Л тянуть за бронетехнику массой до 1. Производителем заявлена возможность буксировки как по суше, так и на воде.
В передней части корпуса, на левом борту, размещается опорно- поворотное устройство крановой установки. Для подъема и перемещения различных грузов БРЭМ- Л должна использовать подъемный кран с гидравлическими и механическими приводами. Максимальный вылет стрелы достигает 4,8.
Нормальная грузоподъемность составляет 5 тс. При оснащении двойным полиспастом кран способен поднять до 1. В транспортном положении стрела крана укладывается вдоль корпуса. В рабочем положении стрела способна разворачиваться в любом направлении. Конструкция крана и ходовой части позволяет ремонтно- эвакуационной машине перемещаться по ровной площадке с грузом на крюке. Характеристики крана позволяют использовать его при замене башен и силовых блоков БМП- 3, а также старых машин этого класса.«Беглянка» построена на базе БМП- 3 и предназначается для ремонта подобных машин.
По этой причине она получила набор специального оборудования и инструментов, предназначенных для ремонта машин пехоты и техники на их базе. Машина перевозит электросварочные аппараты, позволяющие резать и сваривать различные металлические детали. В связи с особенностями корпуса БМП- 3 ремонтная машина получила возможность резать и сваривать не только сталь, но и алюминиевые сплавы. Сварочные работы осуществляются вручную.
ЗИП, инструменты и т. На крыше корпуса, позади командирской башенки, предусматривается металлическая платформа с возможностью открывания правого и заднего бортов. При движении по суше на платформу можно поместить до 1,7 т груза, по воде – до 0,3 т.
Кроме того, на правом борту около командирской башни имеется крепление для газового баллона, применяемого в некоторых ремонтных работах. Полная боевая масса БРЭМ- Л составляет 1.
Габариты остались на уровне базовой машины: длина 7,6. Сохранение размеров и веса на уровне базовой машины в сочетании со «старой» силовой установкой позволило сохранить и ходовые характеристики. На шоссе ремонтно- эвакуационная машина разгоняется до 7.